帶式污泥脫水機傳動系統(tǒng)動態(tài)特性分析，濾帶張力波動超過闕值會導(dǎo)致設(shè)備滑移與能耗增加，因此需要通過有限元仿真或確定滾筒直徑、驅(qū)動功率以及張緊力參數(shù)組合，焊接工藝的選擇需要與機架材料特點相互匹配，如不銹鋼材質(zhì)需要采用氬弧焊以減少熱影響區(qū)的腐蝕風(fēng)險，而碳鋼焊接需要嚴(yán)格控制層間溫度與焊后消氫處理，帶式污泥脫水機機架結(jié)構(gòu)在承受動態(tài)載荷的時候其關(guān)鍵連接部位的拉伸應(yīng)力、剪切應(yīng)力以及橫向扭矩的分布特點對整體穩(wěn)定性具有明顯影響，采用剛性連接方式的機架系統(tǒng)雖然能夠提供高的初始剛度，但可能導(dǎo)致地震或者振動載荷下應(yīng)力在這個區(qū)域的局部過載進(jìn)而引發(fā)焊接接頭的疲勞損傷，因此在焊接前需要對材料的力學(xué)性能進(jìn)行系統(tǒng)性評估，以確定合理的工藝參數(shù)，材料的屈服強度與延伸率對焊接變形控制具有決定性作用，當(dāng)材料屈服強度較高的時候焊接殘余應(yīng)力的釋放路徑受到限制容易導(dǎo)致角變形與波浪邊形加快。